Khánh Linh Theo Trí Thức Trẻ
“Môi trường đầu tư của Việt Nam bây chừ còn rất nhiều yếu kém và thiếu cạnh tranh với một số nhà nước lân cận khác” – Bộ trưởng Vinh thừa nhận. Trong những năm qua, mặc dầu kinh tế khó khăn nhưng Nhật Bản vẫn là nước có nhiều viện trợ và đầu tư vào Việt Nam.
Không có nước nào trên thế giới mà “đánh” thuế ngành ô tô cao như ở Việt Nam. “Chiến lược là như vậy nhưng chính sách cụ thể thì lại đều nhằm đích kìm hãm và xoá sổ ngành ô tô.
Bộ trưởng lấy thí dụ tại ngành công nghiệp ô tô – một ngành công nghiệp đã được phát động từ cách đây 10 năm cộng tác với Nhật Bản cùng nhiều đích, kỳ vọng về số lượng sinh sản và tiêu thụ đã được Chính phủ chuẩn y.
Hay như khi việc tắc đường xảy ra ở tỉnh thành thì ngay lập tức hàng loạt các chính sách lại được đề ra để hạn chế ô tô…” – Bộ trưởng Vinh thẳng thắn chỉ ra.
Số dự án đầu tư mới của Nhật Bản vào Việt Nam năm 2012 là 317 dự án, ghi nhận kỷ lục cao nhất trong 2 năm liên tiếp (năm 2011 là 234 dự án). Tại phiên hội thoại với nội dung “Tái cấu trúc nền kinh tế ở Việt Nam và thời cơ tăng cường nguồn vốn FDI từ Nhật Bản” (tại Diễn đàn kinh tế cấp cao Việt Nam - Nhật Bản 2013), Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư - Bùi Quang Vinh cho rằng, đầu tư của doanh nghiệp Nhật Bản vào Việt Nam tăng mạnh trong những năm gần đây.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Vinh nêu ra 3 vấn đề kinh tế Việt Nam cần phải quan hoài nếu không muốn các nhà đầu tư nước ngoài nói chung và Nhật Bản nói riêng bỏ Việt Nam để tìm đến các thị trường khác như: Cải cách về thể chế; Xây dựng hệ thống khung luật pháp để tạo sức bật cho nền kinh tế và Xây dựng hạ tầng giao thông tỉnh thành tốt để vấn đầu tư.
